Honda Forza 250 İnceleme

Yaklaşık 5 bin km kullandığım Honda Forza 250 yi inceliyorum.

İnternette bol miktarda teknik özelliklerini bulabilirsiniz. Ben ise bir kullanıcı olarak daha detaylı bir inceleme yapacağım.

Forza 250 Teknik Özellikler

Motor hacmi249 cc
Motor gücü23 hp (17.3 kw)
Maks. Tork24 Nm 6250 dd
Yakıt Kapasitesi11.5 lt
Boş Ağırlık182 kg
Fren ön-arkaDisk-Abs
Lastik (Ön)120/70-15”
Lastik (Arka)140/70-14”

Forza 250 Yakıt Tüketimi

Motoru ilk aldığım günden beri düzenli olarak yakıt tüketim değerlerini tutuyorum.

Yakıt tüketimini etkileyen çok faktör var. En başta da sürücünün kullanım şekli etkili. Sorulan soruların başında da yakıt tüketimi ve son hız geliyor.

Forza 250 nin yakıt tüketimi kullanım şartlarına göre 100 km de 2.5-4.5 lt arasında.

Motoru Samsundan aldım. Çok tavsiye edilmesede mecburen rodajın bir kısmını uzun yolda Samsun-Ankara arasında yaptım. 70 km yi geçmediğim bu bitmeyen yolculukta yaklaşık 550 km sonunda 2.4 lt / 100 km yakıt tüketimim oldu. Rodajda olan bir motor için çok iyi bir değer.

Normal kullanımda Ankara içinde işe gidip geliyorum. 2.8-3.1 lt/100 km arasında bir tüketim değeri var.

Tek başıma çıktığım Ankara-Akçakoca turunda otobanda tapa gaz gitmeme rağmen 3.4 lt/100 km ortalama ile gittim. Dönüşte bu değer 3.1 e kadar düştü. 

Bolu interrail kampına kardeşimle birlikte gittim. 2 kişi ve arka çanta motor yüklü bir şekilde 620 km yol yaptık. Otobanda düzce çıkışına kadar son gaz gittik. Otoban çıkışındaki tüketimim 3.9 lt /100 km idi. Şimdiye kadar Forza 250 ile yakaladığım en yüksek tüketim değeri bu. Dönüşte ise aynı yükle yokuş aşağı olduğu için 3.4 lt/100 km tüketimim oldu.

Forza 250 nin yol bilgisayarında anlık tüketim, ortalama tüketim gibi değerler var. Benim gözlemim yol bilgisayarındaki tüketim değerini fazla gösteriyor. (Yol bilgisayarı 3.4 lt / 100 km görünürken gerçek tüketim 3.1 lt/100 km oluyor)

Forza 250 Son Hız

Motorun hızlanması çok seri. Özellikle kalkışlarda bütün 4 tekerleri geride bırakıyorsunuz.

0-100 ivmelenmesi çok iyi, nasıl 100 km hıza geldiğini anlamıyorsunuz bile.

100-120 arası hızlanmada araçları sollarken sizi tedirgin etmiyor. İvmelenmesi fena değil.

120 km den sonra biraz nazlı hızlanıyor. Düz yolda 140 km hıza kadar çıkıyor. 140-145 lerde devir saati 7500 dev/dak civarında Forza’nın nefesi kesiliyor. (9500 dev/dak da redline giriyor). Devir kesici öyle bir anda değil de sinsice devreye giriyor. 

Yine uzun yolda 2 kişi ve full dolu arka çanta ile dik yokuşlarda max hız 80 km lere kadar düştü.

Forza 250 Fren Performansı

Forza 250 nin kaliteli bir fren sistemi var.

Çift kanal ABS ve combine bir sistem kullanılmış. Teknik olarak açıklamak gerekirse Çift kanal ABS hem ön hemde arka tekerde ABS nin çalışacağı anlamına geliyor. Combine fren sistemi ise siz ön freni kullandığınızda belirli bir oranda arka tekerede frenleme yapıyor. Böylece daha güvenli bir duruş sağlıyor. (Arka frenle birliktede ön fren çalışıyor)

Fren hissiyatı çok başarılı. Kesinlikle sizi tedirgin etmiyor. Nerede duracağını iyi biliyorsunuz. Motorla yaptığım uzun yollarda artcı ve bagajım olmasına rağmen “acaba duracak mı?” dedirtmedi.

Motor ilk çalıştığı zaman göstergede ABS ve çekiş kontrol ışığı yanıyor. Hareket etmeye başladığınız zaman ışıklar sönüyor. Eğer motor orta ayakta iken fazla gaz verirseniz arka teker dönüp ön teker dönmeyeceği için ABS ışığı yakılı kalır. Bu durumda 30 km hızın üzerine çıktığınızda ABS ışığı otomatik sönecektir.

Forza 250 Çekiş Kontrol

Motoru ilk alırken 250 cc bir motorda çekiş kontrol olması bana çok saçma gelmişti. Motorun gücü ne ki çekiş kontrol olsun?

Ama gerçek hayatta öyle olmuyormuş. Şimdi iyiki böyle bir özellik var diyorum. Vitesli bir motordan scootere geçtiğimden, tecrübesizliğimden birazda aceleci davranmamdan dolayı yola çıkarken asfalta dökülen suyu farketmedim. Gazıda biraz fazla verince motorun arkası fena şekilde kaydı, fakat çekiş kontrolün devreye girmesi sayesinde düşmeden yoluma devam edebildim. Adeta bir ESP sistemi gibi arkamı toparladı desem abartı olmaz.

Yazımız devam edecek…

Honda Forza 250 İnceleme” için 3 yorum

  • Ocak 8, 2019 tarihinde, saat 4:14 am
    Permalink

    honda forza 250cc motoru halen kullanıyormusunuz ? xmax ile bu motor arasında kaldım ki hemde baya kaldım yani şöyle motor alamıyorum kaldım bildiğin.
    nedenleri
    1-hondayı daha çok beğeniyorum ve daha dengeli olduğu söyleniyor
    2-honda ön cam inip kalkması çok kullanışlı
    3- oturma pozisyonu konforu daha iyi

    1-yamaha da daha hızlı düşük devirde yüksek tork veriyor. ivmelenmesi son hızı daha iyi diyorlar.
    2-koltuk tasarımı sele daha dik duruyor açıkken ve sele altı aydınlatması var.
    3-bakım aralığı 6 bin diyorlar honda forza 250cc de 4 bin sanırım.

    – bakım maliyetleri ve vibrasyon hakkında hiç bir fikrim yok
    – 2 motoru deneme fırsatım olmadı balıkesir burhaniyede olduğum için .

    yakıt tüketim incelemeniz mükemmel bu konuda sizi tebrik ederim . xmax i denediyseniz sizinde görüşlerinizi objektif olarak almak isterim yazınızın devamını merakla bekliyorum saygılar.

    Yanıtla
    • Mart 13, 2019 tarihinde, saat 9:19 am
      Permalink

      Nuri Bey Merhaba,
      Geç cevap yazıyorum kusura bakmayın.
      Honda forza ve xmax arasında tercih yapmak gerçekten çok zor.
      Ben xmax i uzun süreli kullanmadım. 2019 model altında xmax 250 ile xmax 300 arasında ciddi farklıklar var. İşçilik ve motor teknolojisi olarak xmax 300 kesinlikle daha iyi. 2019 da 250 de 300 le aynı fabrikada üretilmeye başlandı.
      Yazılarınızı yanıtlayacak olursam
      -Kesinlikle Honda çok dengeli bir motor, ağırlık merkezi iyi ayarlanmış.
      -Ön cam büyük bir kolaylık. İstediğiniz gibi ayarlayabiliyorsunuz. Ayrıca çok havalı 😁 Yalnız yüksekliği yetersiz. Uzun yolda reflektör takmak gerekiyor.
      -Oturuş pozisyonu olarak ise uzun yolda denemediğim için xmax a yorum yapamıyorum.
      -Yamaha daha düşük devirlerde max torkunu veriyor. İvmelenme daha iyi. Kalkış testinde de forza ya fark atıyor.
      -Sele performansı olarak xmaxin konfor selesi daha başarılı. Hondayı bu konuda eleştiriyorum. Sele işçiliği çok basit duruyor.
      -Honda bakım aralıkları 4 bin km de. Yamaha servislerinin pahalı olduğu söylediler, araştırmak lazım.
      -Honda vibrasyon konusunda çok başarılı. Kalkıştan son hıza kadar neredeyse hiç titreşim yok. Fakat özellikle rodaj döneminde ve ilk çalışmada rolantide çalışırken titreşim var.

      Ayna konusundan da bahsetmek isterim. Hondanın aynaları görsel olarak çok başarılı, Amerikan sinyaller falan. Fakat çok fazla kör noktası var.

      Günah çıkartır gibi uzun uzun yazdım 😁

      Nuri bey benim tavsiyem ağırlıklı şehir içinde kullanacaksınız forza 250 tercih edin. 250 cc alacaksanız yine tercihiniz Honda olsun. Uzun yol kullanacaksınız ve daha seri bir motor olsun istiyorsanız nmax 300 performansı ve yakıt tüketimi ile sizi mutlu edecektir.

      Yanıtla
  • Mart 21, 2019 tarihinde, saat 1:58 pm
    Permalink

    Ne güzel yazmışsınız elinize sağlık 😀

    Yanıtla

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir